项目名称：赣州中心城区快速路工程

项目地点：赣州市中心城区

完成时间：2016年至2018年

委托单位：赣州市城投、南康城发投、开发区建投

主要参加人员：韩高峰、谢衍忆、王涛、胡劲松、肖华、刘位强、曾黎、欧阳小红、林利娅、谢庚玉、罗正、李培、周祥乾、张树春

赣州市社会经济持续快速发展，黄金机场的扩容改造，昌赣、赣堔及渝长厦高铁的规划建设，高铁片区、蓉江新城以及新能源汽车城也正逐步由蓝图变成现实。建设城市快速路系统构筑城市发展框架，优化交通布局形成安全通畅快捷的交通体系，将为赣州市快速和可持续发展奠定坚实的基础。

一、项目概况

赣州中心城市规划结构为东西向带状发展，从西侧南康至东侧赣县的直线距离35km。赣州中心城区快速路为“四横六纵”结构，与城市总体形态相匹配，实现城市各功能组团间、进出城交通和重要交通枢纽的快速联系，较大程度改善新老城区的交通压力。

 “四横”：串联中心城市的各大功能片区，引导中心城区带状发展，支撑发展主轴向——都市服务拓展轴、国家级产业发展轴的开发建设。四横自西向东串联南康、蓉江金融商务中心区、章江新区、河套老城区、赣县。四条通道分别为：飞翔路-黄金大道-厦蓉高速、城西大道-武陵大道-黄金路-东江源大道、赣南大道以及南绕城高速。东西向快速路总长170km。

“六纵”：为六大功能区提供各自的快速化出行走廊，服务城市南北向快速出行，促进横向快速路之间的交通联系，以及黄金机场、赣州南高铁站的南北向客流集散。六条通道分别为：南康机场快速路、蓉江七路、黄金大道-蓉江三路、东江源大道-沙河大道、迎宾大道-文明大道、虔东路-贡江大道。南北向快速路总长84km。“四横六纵”快速路系统总长254km。其中新建快速路约169km，远期改造高速公路约85km。

“四横六纵”快速路系统实现了对赣州中心城区规划发展轴线、各个功能片区、主要对外交通枢纽的全覆盖。

二、项目规模

各条快速路规划里程详见下表：

   三、项目实施必要性

1.构建与城市空间结构相协调的快速路网

根据赣州都市区总体规划，明确提出赣州中心城区赣州中心城区空间结构为“一带、三轴、六区”，本次快速路网按“四横六纵”构建，快速路网核心“四横”积极支撑东西向城市结构拉伸，服务国家级产业发展轴和都市服务拓展轴。机场、高铁、蓉江新城将打造新兴功能拓展轴，快速路网蓉江七路、蓉江三路（黄金大道）和创业路将积极推进新兴功能拓展轴的快速发展。

2.高效的城市对外交通联系

高速公路外移后，形成“一环六射”的高速路网结构，并通过高速公路入城段实现高速公路与城市快速路的无缝衔接，其中夏蓉高速、大广高速（北）接入“四横”中的北横，大广高速（南）、赣韶高速、兴赣高速接入快速路网中“四横”中的南横，并通过快速路网实现与城市交通的快速转换，将较大程度提升城市对外联系的便捷性，提升赣州对外经济辐射力。

现状赣州对外高速公路主要有夏蓉高速、大广高速和绕城高速，老城区和章江新城与高速公路的对外联系主要通过迎宾大道-文明大道-沙河大道、赣南大道和老国道G105，通道数量较单一，覆盖面不高，通行便捷性不高。规划快速路网建成后，城区与高速公路衔接的对外通道数量将会增加，覆盖面更广，出行将更加便捷。

3.便捷的城市组团间交通联系

根据城市组团分布与快速路网布置情况，每个组团均有快速路直接服务，快速路将城市各组团串联起来，将较大程度促进各组团之间的交通联系，促进沿线社会经济的快速发展。

赣南大道快速路将南康区、蓉江新城、章江新城、赣县串联起来，既是城市东西向的主要发展轴线，又是各组团间快捷联系的通道，具有十分重要的建设意义。

快速路网建成后，各组团之间的快速联系将更加便捷，大大缩短出行时间，提高出行效率。尤其是构建老城厢与章江新城的快速交通联系，将极大改善越江交通的瓶颈问题，缓解老城区的交通压力；此外老城厢至高铁、机场片区的出行时间将缩短至15分钟以内，老城厢与蓉江新城的出行时间将缩短至12分钟左右，与南康区之间的出行时间将缩短至23分钟左右。

4.充分发挥城市重要交通枢纽的交通功能

黄金机场正在进行扩容改造，昌赣高铁赣州西站正在紧张施工中，规划赣堔、渝长厦已经开展前期研究工作，黄金机场与赣州西站直线距离约4km，将形成现代化的大型空铁联运枢纽，是赣州市未来发展的重要区域。机场与高铁之间设置“一主（创业路高架）一辅（机场路）”两条通道形成一体化的综合交通枢纽，并在高铁片区内形成“十字”高架道路，分别为创业路高架和客家大道高架，以加强综合交通枢纽对外集散。

创业路高架和客家大道高架是综合枢纽对外集散的核心，其中创业路高架将机场快速集散系统、高铁快速集散系统、快速路系统（飞翔路）、高速公路（近期）和客家大道高架衔接起来，并通过客家大道连接快速路系统（黄金大道），实现枢纽对外、对内的高效集散，提高枢纽服务水平，充分发挥城市核心交通枢纽交通功能。